Отзыв о ЗАЗ 1103 Славута 2003 года

Перечитал кучу информации по авто такого класса, пересмотрел все какие есть в инете краш-тесты (сравнивал в ценовом диапазоне - это в основном китайцы, и те намного дороже) сделал вывод: СЛАВУТА - BEST! весной возьму себе такую.

Да, я согласен с мнением что славута в принципе хорошая, безотказная машина! Да, многие, даже я бы сказал большая часть так сказать автовладельцев и автолюбителей считают славуту не машиной, а корытом .... они не правы! А те кто пишет что китайцы, круче чем наши украинские, русские машины - они глубоко ошибаются!! На наше авто за 5$ ведро деталей, а на китайца - мало того что они стоят ппц, так и их фиг где найдешь!! Но говорим мы сейчас не о китайцах, это совсем другая тема для обсуждения! Скажу только одно - Таврия Славута, по соотношению цена - качество - на высоте! Может дать фору некоторым маркам авто отечественного и зарубежного авто! Если у тебя есть голова на плечах, руки растущие откуда надо - то славута прослужит тебе без проблем десятки лет, и не подведет тебя в так сказать форсмажорной ситуации! Вывод: Славута - хорошая машина, особенно в сборке Люкс!

Машина безотказная,болела "детскими болезнями".Датчик Хола на 5000 полетел,реле поворотов.Советская классика в подмётки не годится.Машиной довольный.Надо относиться к ней так,как хочешь чтоб она работала.

Это надёжная машина я убедился.Здесь спрашивали сколько едит...Я на трассе держу 130-140 постоянно и расход при этом 6 л.При скорости 110 можно заснуть ибо впечатление как пешком идёшь.Это машина комфортная впервую очередь тем что не напрягает мозги своего хозяина и не вчём ему не отказывает.

Гость   15 лет

Илья. какая у Вас резина, что такая скорость

+2ОТВЕТИТЬ  

Илья   14 года

ВС-11

-1ОТВЕТИТЬ  

Анатолий   14 года

Я на обычной белоцерковской всесезонке разогнался как-то до 175 км, думал положу стрелку - но хорошая дорога заканчиваться стала, пришлось тормозить но запас между педалью и полом был. Так что то что пишут мах 156 км/ч - неправда - на самом деле больше. Кстати была не Славута, а Таврюшечка трехдверная.

+1ОТВЕТИТЬ  

YNGUS   13 года

ну ты блин и загнул при 140 6 литров до 110 поверю!

+1ОТВЕТИТЬ  

mike_nnn   13 года

действительно, замерял при скорости 100-110 расход 5,25 (на пробеге 400 км по трассе), а на участке Киев-Борисполь при скорости 130-140 стрелка бензобака на глазах стремится к нулю... расход большой, но не замерял.

ОТВЕТИТЬ  

2004год выпуска.Карбюратор,1.2л,люкс, пробег 80 тс км.В основном вожу груз на расстояние 250 км .Поменял переднюю опору (лопнул пыльник),задние тормозные накладки,в этом году поменял резонатор и глушитель и все. Резина аккумулятор родные.Приходилось неоднократно чистить карбюратор .Машиной доволен,в мороз -30 без подогрева запуск нормальный, имею возможность но неимею желания ее менять

владею не славутой но Таврией 1102 1995 года так я досих пор не жалуюсь по обслуживанию велосипед и ездить приятно( мы с женой в двоем на ней ездим)

как-то аж подозрительно - ни одного отрицательного отзыва! нет, приятно, конечно...

Ёпт! Я представляю, как ты с электроплитой бегаешь по улице и ищешь сеть

Недавно стал счастливым обладателем "Славуты" 2004 г.в.Пробег был уже 105 тыс км!!!Я так понял,гоняли ее в хвост и в гриву.Но не смотря на это машинка оказалась не загнанной лошадью,а резвой лошадкой!Для города лучшей машины(а по цене/качеству тем более)не найти!Маневренная,экономичная,а главное-надежная.Работаю торговым агентом.Езжу "по районам".Кто знает,может представить что терпит машина,тем более какие погодные и в этой связи дорожные условия в январе достались моей "птичке".Проезжаю за день по 230-280 км,и ни разу машинка не подвела!!!Единственное что поменял так это внутренний сайлентблок левой рулевой тяги!Настанут теплые времена-займусь машиной.Приведу все в порядок,переберу,почищу и будет "Славута"работать получше швейцарских часов!Не жалею о своем приобретении!

Согласен с автором отзыва, так как сам без проблем и поломок эксплуатировал 6,5 лет "Таврия - нова", 1999 г.в. Намотал 135 тысяч и продал ее со всем родным, можете не верить, но даже аккум. остался родной, правда корейский. После нее уже поменял два автомобиля ( мазда, джили), но про таврушку самые теплые и добрые воспоминания!

Всем привет! Были у меня разные автомобили как нашего так и импортного автопрома. Сейчас у меня две машины служебная "Лачетти" и своя "Славута". "Славуту" я купил карбюраторную базу у товарища 2,5 года назад. На момент покупки она прошла 24 тыс. км. Сейчас 102 тыс. Недавно планово мне поменяли все стойки, шаровые опоры, рулевые наконечники, верхние опоры и перебрали рулевую рейку....весь ремонт с запчастями, работой и развалом обошелся в 1700 Грн. Сейчас машина как новая. За рулем каждый день. Проходимость супер (охота, рыбалка, дача). Пролезает везде и по любому бездорожью. Проблем с лако-краской нет вообще. Следов коррозии нет. Расход 5л. трасса при 110-120 км/ч и до 8л. по городу. Зимой с прогревами до 9 литров. Езжу исключительно на 95-м. Зимой при -25 заводится легко...без проблем. Масло не берет. Вывод: машина своих денег стоит, неприхотлива в ремонте и обслуживании, большой и удобный багажник, удобна для езды по городу, классная рабочая "лошадка". Но есть и минусы такие как: - отсутствие комфорта; - после 120 км/ч ехать становится страшновато)); - полное отсутствие какой-либо системы безопасности (посмотрите краш-тест и все поймете); Советую всем, кто не может себе позволить более дорогое авто, и у кого не развит комплекс неполноценности)). Едя в "Славуте", как говорится - "плюйте на всех и берегите свое здоровье") Всем удачи, и ни гвоздя, ни жезла.))

у меня Славута 2007 года, пробег 140 тис.км заменил только рулевой механизм. В городе,на трасе машина резвая. После шумоизоляции нехватает только кондиционера

О скока хорошего написали Ну и я добавлю машина 2006 года накатал 98000 км из них тыщ70 по славному городу Киеву да да по дорогам там где местами лежит асфальт за все время менял сцепление, задний подшипник, насос топливный2 раза(пекар не берите - гадость редкосная) наконечники рулевых(грешу на дороги) теперь буду менять диски тормозные, ну и опять же из-за дорог ушел один аммортизатор так что придется менять. Если получится поменяю все компл=120долл Машинка нормальная для работы отлично загружал очень много комфорт слабоват так и цена обслуживания нормальная

машина 2003года. пробег 70 т. за 6 лет.менял трос сцепл 2 раза, сцепл на 58 тыс, опоры на 60 тыс, кран печки на 40 тыс. расходники и глушитель не считаю. акамлятор родной.по трассе 5,6, по городу - до 9 зимой и 7,8 летом. ВС11 убивает краску на порогах - заклейте оракалом (пленка самоклей для рекламы)прозрачным нижний изгиб задних дверей и выступающую часть заднего крыла и забудьте что камни будут сбивать там краску(такое делают на мазде и др с завода).машины за свои деньги лучше нет.есть возможность менять, но нет желания.

Купил бу 2004 г . Пробег 132 т . Газ на бензине не ездила вообще . На 104 т поменял ходовую передок и сцыпление . На 120 вылетела втулка шатуна ездила ещё 1 т но сильно тарахтела пришлось поменять Масло синтетика Езжу в основном по городу Расход в городе 8 на трассе 6 Вполне нормальная машина Хорошая окраска кузова. Недостатки плохая шумоизоляция и замки дверей заколебали .

Купил новую Люкс в апреле 2008г. Наездил 35000. Были мелкие проблемы типа лопнувшего корпуса насоса омывателя и ещё что-то (уже не помню), но всё по гарантии делали. Через 6 месяцев умер аккамулятор, тоже по гарантии поменяли. На 15000 лопнула корзина сцепления, недавно поменял задние стойки. Сейчас поменяю передние стойки и глушитель (прогорел) и ещё года два точно откатаюсь. Машина нравится, недостатки: шумы, проблема с тросиками замков задних дверей (стоит центральный замок) и диски на ямах часто гнутся... И всё, других проблем не вижу... Меня очень устраивает!

Senya   14 года

Леонид, та же самая фигня ,Тоже купил в апреле 2008.Через пол года с первыми заморозками сдох аккумулятор.Корзина навернулась на 22000.Наверно с одной партии.Были детские болезни,открывалась задняя дверь,плавали обороты и тд.Наездил 43000.Обычная рабочяя лошадка.

ОТВЕТИТЬ  

mike_nnn   14 года

Не буду спорить: в последние годы качество комплектующих и сборки упало...

ОТВЕТИТЬ  

Дмитрий   13 года

Троса задних дверей пооткусывал через год пользуюсь только центральным замком.Трос сцепления выдерживает не больше 15 тысяч

ОТВЕТИТЬ  

mike_nnn   13 года

троса задних дверей поснимал сразу - при установке ЦЗ, не стал даже экспериментировать...

ОТВЕТИТЬ  

Помогите мне пожалуйста!!!У меня машина Славута,недавно купленная и неработает щиток приборов!!!Обьясните и посоветуйте что делать!!!

Машина ("Таврия нова" 1200 карбюратор) у меня с 2003г. Когда покупал то очень сомневался в ее качестве. Наездил 197000км. Двигателю ничего не делал. По результатам замера компресии, двигатель может пройти еще 50-70тыс. км. Машиной очень доволен. Расход по трассе при скорости 95-100км приблизительно 5.2- 5.3л. Масло заливаю Kastrol полусинтетика, бензин А-95. О плюсах "Таврии" можно говорить много. Есть, как для меня, существенные минусы у этой машины: малый объем салона, душно летом и зимой, слабая шумоизоляция, при больших пробегах в один присест 800-900км, чувствуется сильная усталость, цена на авто завышена как минимум на 1000уе. В целом, для решения задачи, переместится за небольшие деньги из пункта "А" в пункт "Б" автомобиль "Таврия" успешно справиться!!!!!

Почитала, все отзывы в основном пишут мужчины. Спешу оставить свой.. То что моя машина ездит не хуже Жигулей это однозначно. 130-140 км. не езжу на ней (Бойтесь автомобилиста который здесь представляется Илья!)) на гонки машина не рассчитана, а так действительно рабочая, экономичная, не вместительная но юркая. Очень неудобные кресла, надоело когда пассажир справа пихает меня локтём))) ДИЗАЙН ОТВРАТИТЕЛЬНЫЙ! Частенько приходится регулировать тормоза, меняла коробку, сейчас не работает щиток приборов, стала загораться лампочка генератора - посоветовали поменять какие-то щетки, не работают замки задних дверей- хотя врянт купе меня устраивает, главное чтоб я влезала) На работу езжу на ней каждое утро из пригорода в город, на выходных из пригорода - за город -печка хорошо работает.. Так что честно, я девушка, с ней справляюсь, и возле дороги с ней рядом не стояла... тьфу-тьфу...у нас в семье есть другие машины и сравнивать с другим классом не имеет смысла. Желаю всем автомобилистам удачи!

Машина у меня с салона 2006 года Славута 1200 карбюратор. Было сомнение при покупке(несоответствие цена-качество) и с наслышек не совсем надежная. За 4,5 года накатал 34 тыс. при смешаном цикле в 6 литров 95-го бензина влаживался. А вообще машинка шустрая, экономичная, маневренная, по бедности сойдет. Среди недостатков хочу выделить следующее: 1) совсем неудачная панель приборов (отсут. датчиков давл. масла,заряда аккум. батареи), особенно поражает под какую магнитолу выведен отсек для нее и наличие пепельницы при отсутствии прикуривателя? Дешевизна пластика панели приборов сильно сказывается грохотом при езде 2) слишком маленький салон (особенно задним пассажирам) 3) при открытии багажника после дождя или мойки скопившаяся вода на нем стекает прям на динамики, что вызывает неудобства. 4) после 5000км появился стук (звонкий) при трогании с места и никак не мог найти причину и лишь на 15000км пробега порвался пыльник на наружном шарнирном валу (гранате) и появился скрежит. После замены гранаты посторонние звуки пропали. По-видимому был заводской брак детали. 5) недоработки в механизме сцепления (после пробега 30000км сменил ведомый диск (стерлось 2мм) и выжимной, хотя ездил аккуратно и с места ни рвал. 6) через 2 года сменил аккумулятор.По неизвестным причинам из 1-ой банки делся почти весь электролит, в остальных уровень сохранялся. Проверил электрику все ок, кстати неоднократно менял реле поворотов 5 раз. 7) бензонасос поменял на плунжерный, т.к родной летом недокачивал

Славута, люкс, 2004 года, 80000 км. Замки задних дверей не работаю зимой от электропривода потому, что от холода застывает смазка в тросиках привода. Выкинуть тросик, из сварочного электрода выгнуть тягу и переместить кнопку блокировки дверей из передней части в заднюю. Работает 6 лет без проблем. Поменял корзину, стойки (мелитопольские после замены улетели за 1 сезон, в их корпус засунул импортные патроны), шаровые (югославские вылетели через месяц после замены, комунаровские ходят). Естественно бензонасос здох после 40 тысяч. Проблем - бензонасос. После замены родного поставил плунжерный, хотя там от плунжеров только внешний вид. Обычная клапанная система. Недокачивает, на вторую камеру карба не хватает. Поменял клапана - эфекта ноль. Ход штока в норм. пределах по книжке. Карбюратор читый, проверено, прочищено. Електрику по зажиганию поменял, результата нет. Сколько должен выдавать бензина бензонасос, как проверить? Долблюсь с ним, падлюкой неделю. Всё работает, а ехать не хочет.

mike_nnn   13 года

клапана тоже пробовал менять, но эффекта это не дало... поменять на новый, нормальный...

ОТВЕТИТЬ  

Машина отличная (до этого ездил и на Опеле, и на Мерсе, и на ФОльцвагене) а с возрастом пересел на Славуту. Все бы было хорошо, но никак не могу тотрегулироывать карбюратор. Расход по городу до 10 л., а зимой приходиться ездить на подсосе. "Мастера" на СТО вешают "лапшу" на уши, что надо менять карбюратор и пр. Я им не верю. О себе: езжу с 1976 года. Славута у меня 5-я машина, на 1-й ВАЗ-2102 ездил 19 лет и наездил 190 тыс. км. Если у кого-нибуть были подобные случаи с расхом бензина, напишите , пож., что можно сделать. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.

mike_nnn   13 года

Просто нужен хороший карбюраторщик. Он все сделает. Я себе такого нашел и не знал с карбюратором проблем!

ОТВЕТИТЬ  

Есть проблема, в зимнее время недозаряд аккумулятора, реле-регулятор менял помогло но мало. Посоветуйте

mike_nnn   13 года

Если зимой в городе включить вечером свет, печку, дворники, магнитолу и т.д. да еще и при часой работе на холостых (светофорах и пр.), то недозаряд будет налицо. А вообще я ставил вольтметр и контролировал напряжение в бортовой сети и недопускал недозаряда. В итоге - 6,5 лет проходил родной АКБ Иста.

ОТВЕТИТЬ  

Когда приезжаешь в гараж вечером например после поездки с включеными фарами и вентилятором печки и др мощными потребителями - советую после выключения их постоять с работающим движком - зарядиш аккому. У меня так начиналось - быстро нашел метод борьбы. А там вообще-то посмотри гену и может диаметр шкива уменьшить надо - так делал на своей 9-ке. Таврюха - это рабочая была. Одни только хорошие воспоминания остались о ней.

Относительно вопроса Александра с повышенным расходом топлива. У карбюраторов "Солекс" есть свои болезни например електромагнитный клапан холостого хода. Необходимо его выкрутить и осмотреть жиклер, зачастую отверстие в торце жиклера бывает сильно засорено, отчего падают обороты двигателя на холостом ходу, и народ при регулировке карбюратора просто увеличивают подачу топлива пластиковым регулировочным винтом карбюратора не разобравшись в причине. У меня на трех!!! б.У. автомобилях с "Солексами" была именно такая проблема. Вывод: продуть жиклер клапана, промыть фильтр грубой очистки топлива-находися за выходным штуцером карбюратора.

но ест 10на 100к\м не найдем причину заменил карбюратор насос .давления в цилиндрах 10.10.6.9.может из-за этого ест и давления почему такое случайно никто не знает??? .накатано 39000к\м

Вячеслав   13 года

давление 6 очен мало. Надо разобратся в чем причина. Ну и 9 тож не очень гуд.

ОТВЕТИТЬ  

Вячеслав   13 года

Добавлю. Проблема может быть либо с клапанами либо с кольцами.

+1ОТВЕТИТЬ  

mike_nnn   13 года

Вячеслав прав, скорее всего.

ОТВЕТИТЬ  

"славута"1.2 инж 2007 года пробег 70 000, по началу задалбывал аккумулятор, который терял заряд, на СТО по гарантии кричали менять генератора, а проблем - затянуть потуже фишку на таблетке. поменял колодки тормозов сзади(40 000), трос сцепления(20000) и аккумулятор. не могу справиться с шумом в салоне(тампоны не помогают) а уменьшается при закрывании задних колонок декоративной подушечкой.

всегда при несимметричности работы увеличивается расход и снижается моща

Ребят кстати у кого славута с инжектором??? купил себе такую , машинка 2003 года, кто что скажет по этой теме??? за раннее спасибо!!

а у ьеня заз 968м и я вам незавидую.

Машина не плохая, но не могу понять как можно проехать на авто 90 тыс. и более и поменять только передние подшипники. Эксплуатирую машину с 2002 года ЗАЗ 1102 объем 1.1 литра, за время эксплуатации поменял два раза передние стойки, кроме того заменил задние амортизаторы, поменял передние и задние подшипники, аккумулятор уже третий получается один на 4 года, поменял главный тормозной цилиндр, ремонтировал ходовую (шаровые, наконечники), реставрировал рулевую рейку, поменял диодный мост на генераторе, планово менял ремень ГРМ, заменил кулису ну и так помельчи. Конечно можно было ездить и на всем родном как пишут ну это не езда. В 2006 поставил газ, не закручивал, расход 7.5 -8.5 литров в зависимости от динамики движения, скорость 110 -120 я доволен. Особенно радует, что можно произвести ремонт за не большие деньги. Шесть лет езжу в Крым, Одесскую область за поездку проезжаю по 2500 -3000 тысячи, особых нареканий нет. Вывод: МАШИНА ТРЕБУЕТ УХОДА, в байки о том, что меняют только масло, не ветре. В целом рекомендую автомобиль начинающим водителям он меня выручал не один раз. Очень жаль, что «Таврию» уже не выпускают, не заменимый автомобиль для людей с не большим достатком.

mike_nnn   13 года

Я не виноват, что у меня машина не ломалась... А вообще, это зависит от качества самого авто и эксплуатации!

-1ОТВЕТИТЬ  

Машина просто класс, сам езху на такой 9-й год ненарадуюсь- что расход маленький, маневровая, я на ней в такие щели въезжал что сам порой удивлялся. Что касается ремонта- за все время поменял 3 раза шаровые, 2 рулевые рейки передние и задние стойки, и корзину сцепления. Пробег 160000км. Славута хорошая мвшинв но как ивсе требует ухода.

Были у меня почти все модели ваз....но остановился я на Таврии.Брал 10-ти летнюю и у меня она уже 10-ть лет.Пробег сто шестьдесят тыс. на первом моторе и сто сорок на втором(1.3 карб.)Доволен машиной полностью.По динамике 08. 09. 10 итд итп отдыхают и плачут...Езжу я средне между очень быстро и сверх быстро поэтому расход в гц. 9.5-10 на трассе 7.8-8.5.Резина только импортная на симф.трассе в 2009 г. попал на радар 183 км.час.Менты простили когда показал что мотор мемз думали что с иномарки.Жаль что сняли с производства.Купил бы новую хотя могу и по дороже что-то взять...Называю ее "НЛО" .Потому что когда пролетаю мимо иномарок они думают "ще це було мабудь нло .."(фраза из песни не помню кто исполняет).Ребята любите свои машины и они никогда вас не подведут!

Была "Таврюха" 1,2 л., Теперь "Славута" 110308, Люкс 1,3 - те жй яйки, ну, чуть порезвее. И болячки те же... Да вот, воследняя... в пятницу ехал из Запорожья в Бердянск, еще в Запорожье заметил, что закипаю. Оказалось - помер датчик включения вентилятора, на на улице - пекло за 30. Ну, что, сдернул фишки проводов с датчика, соединил между собой, - вентилятор пошел... потом за город выезал, на трассу, - вообще его разомкнул, на трассе, на скорости 100-110 он и не нужен, обдува встречным потоком хватает. Приехал в Бердянск - заменил датчик. Норма. Расход составляет где-то в среднем 5,5-6.0 л/100км, комбинировано, город - трасса. По городу выходит порядка 7-7,5, у нас дороги не фонтан, и город в двух уровнях... В целом устраивает. Раньше ездил на "Ауди 100" 2,3 л. - да, спору нет, сарай здоровенный, и тягло мощное, но - "убийца бензина", 15 л. по городу... А при нынешних ценах на бензин возить на себе лишнюю тонну железа за свои бабки - неееет!

машина хорошая для езды на каждый день но кто сделал такое уебище как кузов

mike_nnn   13 года

ага, с задними арками вышла недоработочка...

ОТВЕТИТЬ  

Внесу и свои 5 копеек... О машине, как таковой, сказано уже немало, и в целом я с этим согласен, машинка маленькая, но неплохая. Отдельно хочу сказать доброе слово о мелитопольских моторостроителях. Тоже ребята молодцы! У меня была "Славута" 110308 (карб., люкс, 1,3 л.) я на ней наездил более 250 тыс., пока какая-то тварь мне ее не сожгла в ноябре 2008-го, диагностика двигателя в сентябре показала потерю компрессии аж 4% по худшему цилиндру. Машина заводилась на метане в любую погоду, напрямую, без бензина! Даже в мороз. Сейчас езжу на "Таврии" 1,2 л., карбюрат., 2006 г. - и тоже плохого слова не скажу... но, - все равно ищу "Славуту", где-то не позднее 2006 г., желательно с двиглом 1,3 л., инжектор, и с пробегом в районе не более 50 тыс. Учитывая, что машинку больше не делают... надо озаботиться. И "Таврюха" пусть будет... мы с женой переезжаем жить в село, а для селв "Таврия" - самое то.

777Александр777

Владею Таврией 95г.в. Она меня уже здрала. Каждый месяц то одно то другое...На днях начало буксовать сцепление и че то скорости то включаются то нет, не дай Бог коробка.....прокладка головки еще прогорела.. ..ГЕМОРРОЙ ОДИН..... хранится в гараже....езжу медленно и аккуратно на работу и домой и ВСЕ..если куплю новую то эту взорву нахрен...так что смотрите в ближайшее время на ютубе "Взрыв синей Таврии".

mike_nnn   13 года

бывает... в те года действительно качество Таврий было отвратительным...

ОТВЕТИТЬ  

Машинка и в праду класс)))) Купил 2003 после ДТП (сделаную, но плохо - вмятины ит.д) Вобщем и по тех состоянию в плохом!!! после такси)))) ТАК ЦЕЛЫЙ ГОД БЕЗ РЕМОНТА ездил, причем меж город, никогда не подводила! Вот только сейчас замок заклинил, АКБ сдох, и с ГБО проблемы, ну так это не к машине претензии)))) У меня и Таврюша была, так та тоже ничего! Правда у таврюши под сидением задним бассейн круглый год был, но то такое, 20 лет всетки)))